Çin, hızla büyüyen elektrikli araç (EV) ihracat pazarını düzenlemek amacıyla önemli bir adım attı. Resmi açıklamaya göre, 2026 yılından itibaren tamamen elektrikli araçların ülke dışına ihracatı için lisans alınması zorunlu hale geliyor.
Çin’den elektrikli araç ihracatı için yeni düzenleme
Yetkililer, bu zorunluluğun arkasındaki temel nedenin, ihracattan sonra müşterilere satış sonrası hizmet sunmadan araçları Çin dışına çıkaran lisanssız ihracatçıları engellemek olduğunu bildirdi.
Lisanssız çalışan bu ihracatçıların üç ana olumsuz etkiye neden olduğu aktarılıyor: ülke dışındaki müşterilerin deneyimini kötüleştirmek, markaların güvenini sarsmak ve dış pazarlardaki fiyat rekabetini bozmak.
Yeni dönemle birlikte sadece otomobil üreticileri ve onların yetkili şirketleri ihracat lisansı için başvurabilecek. Yapılan son analizler, Çin’in 2030 yılına kadar yılda 10 milyon otomobil ihraç edecek seviyeye ulaşacağını gösteriyor.
Çin, büyük devlet desteği, batarya konusundaki tekel konumu, yüksek üretim gücü ve köklü üreticilere yapılan büyük yatırımlar sayesinde otomobil dünyasının en önemli güçlerinden biri haline geldi.
Endüstri analisti Felipe Munoz’a göre, şu anda ülkede 100’den fazla farklı yerel otomobil markası bulunuyor. Çin’deki otomobil satışlarının yarısından fazlasını BYD, Changan, Chery ve Geely gibi dev gruplar oluşturuyor ve bu devlerin çatısı altında çok sayıda marka yer alıyor.
Felipe Munoz, pazara yeni isimlerin girmeye devam edeceğini belirtirken, Çin’in sağladığı imkanlar sayesinde kuruluş odağı otomobil olmayan Xiaomi ve robot süpürgeleriyle ünlenen Dreame gibi teknoloji şirketleri de elektrikli otomobil üretimi için çalışmalar yürütüyor.
Ancak analizler, mevcut çok sayıdaki Çinli otomobil markasının önemli bir kısmının önümüzdeki on yıl içinde ayakta kalamayacağını ortaya koyuyor. Peki siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.
